slim bouwen — een wijk in een week

We zullen er ongetwijfeld wat locals mee verrast hebben. Op maandag zag je er enkel de funderingen liggen, op vrijdag stond er een hele wijk. Een spectaculaire bouwstunt, die enkel mogelijk was dankzij onze slimme bouwmethode.

We bouwden er twee #130 woningen en acht #110 woningen. De #110 is ontworpen als rijwoning en dus enkel beschikbaar in grotere projecten als deze.

hoe bouw je een wijk in een week?

Uiteraard ging er heel wat voorbereidingswerk aan vooraf. De pietjepreciezen van deze wereld zullen ook al wel opgemerkt hebben dat niet al het bouwwerk in die 5 dagen uitgevoerd is. Dit is hoe we te werk gingen:

  • In de maanden juli en augustus bouwden we in totaal 28 modules in ons atelier in Geel
  • Een tweetal weken voor de plaatsing begonnen de grondwerken op de site in Lokeren
  • Begin september brachten we de woningen 4 nachten op rij naar de site in Lokeren. Daarbij kregen we hulp van een team voor uitzonderlijk vervoer, gezien de modules van de #110 maar liefst twee rijkstroken breed zijn. 
  • De modules die 's nachts geleverd waren werden de volgende dag al geplaatst, aan elkaar verankerd en waterdicht afgewerkt
  • Zodra een huis volledig geplaatst was, kon het onsite team beginnen met de laatste afwerkingen: installeren van de warmtepompen, vloeren en muren afwerken etc.

De woningen waren nog niet klaar om meteen in te huizen. We zijn helaas nog afhankelijk van nutsmaatschappijen voor de aansluitingen van water, elektriciteit en internet. Voorlopig is het nog niet mogelijk om die ook zo strak geregeld te krijgen.

modulair bouwen, maar dan nog beter

Over de voordelen van modulair bouwen hebben we het al eerder gehad. Bij een project als dit profiteren we natuurlijk van extra schaalvoordelen, precies omdat we alles op één plaats uitvoeren.

  • Het onsite team moest maar één keer naar Lokeren rijden en kon de hele week ter plaatse blijven, wat bespaart op uitstoot door transport en ervoor zorgde dat het team goed uitgerust aan de dag kon beginnen.
  • De partners die het uitzonderlijk vervoer regelden konden elke nacht meerdere ritten maken en zo tot drie huizen per nacht transporteren. Dat bespaart opnieuw op uitstoot en zorgt voor minder hinder op de baan dan als we ze allemaal apart zouden transporteren.
  • We moesten maar één kraan inhuren, die maar één keer opgebouwd moest worden en voor de rest van de week kon blijven staan.
  • De overlast voor de buren bleef beperkt tot de korte periode waarin we onsite aan de slag waren. Een pak minder dus dan de maandenlange miserie van een klassieke werf.

Naar onze mening een zeer geslaagd project, waarvan er nog veel mogen volgen. En zodra we ook beginnen met appartementen te bouwen, gaan de schaalvoordelen alleen nog maar groter worden. Een win-win voor alle betrokken partijen.

meer over slim bouwen